Pourquoi les feux de circulation sont précisément rouges, jaunes et verts

Les feux de circulation ne sont pas devenus immédiatement ce que nous avions l'habitude de les voir. À la fin du XIXe siècle, des engins assez dangereux sont apparus, qui ont même explosé. C'est pourquoi ils ont été rapidement interdits. Mais le nombre de voitures augmentait chaque année et un dispositif de régulation de la circulation dans les rues des grandes villes était simplement nécessaire. Les ingénieurs et les inventeurs ont donc continué à travailler à la création de nouveaux mécanismes et, au début du siècle dernier, des feux de signalisation très similaires à ceux d'aujourd'hui ont vu le jour aux États-Unis.

À l'instar des feux de signalisation modernes, les versions américaines avaient un signal rouge interdisant les mouvements et le vert, qui signifiait l'autorisation de voyager ou de passer. Plus tard, un signal jaune leur a été ajouté et, sous cette forme, des feux de signalisation ont commencé à apparaître dans les capitales les plus avancées d'Europe.

Mais pas dans tous les pays le vert signifiait la possibilité de mouvement. Au Japon, par exemple, ils ont décidé d'utiliser le bleu au lieu du vert. Sous cette forme, les feux de circulation existent dans ce pays depuis 5 ans. Mais après cela, le bleu a dû être abandonné au profit du vert. Pourquoi est-ce arrivé?

Il s'avère que tous les signaux ne sont pas également bien visibles à distance, et le degré de diffusion dépend de la longueur d'onde: plus la longueur d'onde est longue, meilleure est la dispersion de la lumière lors de son passage dans l'atmosphère. Par exemple, le bleu est moins visible que le vert car sa longueur d'onde est plus courte et il se dissipe plus rapidement dans l'air. Pour cette raison, il a été décidé de l'abandonner au Japon. Et le signal rouge est mieux perçu, car c’est cette couleur qui a la plus grande longueur d’onde, qui garantit une visibilité maximale, même dans le brouillard ou la pluie. Si vous faites attention à la couleur des signaux installés sur les voitures, vous remarquerez qu'ici les ingénieurs utilisent exclusivement des variantes rouge et orange, le tout pour la même raison: elles sont mieux visibles.